【智车派新闻】2026年，梅赛德斯将对当时一代S级进行中期更新。本年早一点的时分，首席执行官奥拉·康林松(Ola Kallenius) 泄漏，梅赛德斯“在新款燃油版S级车型更新上的投入比咱们一般在改款上投入的资金要多得多”。

  这位首席执行官重申，梅赛德斯方案推出一款同名电动车型来替代外观独特的EQS。燃油版车型也将长时间保存，并将接着运用为内燃机车辆开发的渠道。虽然姓名相同，但电动车型不会是等效的，因为它将根据一个专用架构。

  康林松表明，该公司的尖端车型是“世界上包装最好的轿车”，逼迫燃油版和电[wei.）动版别同享渠道将是梅赛德斯不愿意做出的退让。因为在电动S级车型上装置燃油[）发动机意味着要献身车内的空间，而客户很难承受这一点。反过来也行不通，因为这在某种程度上预示着工程师必须在封装上做出退让。

  首）席执行官供认，推出两款不同的S级车型本钱十分昂扬，但梅赛德斯会极力将额定的出资[share.kagbo.com）“控制在可办理的范围内”。怎么做呢？经过在燃油车之可地同享部件来约束开[）发本钱。作为参阅，梅赛德斯的首要竞争对手宝马采取了不同的战略，（丨）和i7运用了相同的CLAR底盘。

  梅赛德斯现已为未来准备好，使其燃油车型满意即[share.bu.g641.com）将到来的欧洲7号法规。一起，与宝马不同，它也是少量仍在出售装备[kuai.）V-动机轿车的轿车制造商之一。在稀有的12缸豪华轿车范畴，宾利和奥迪[share.wu.cjcedar.com）现已抛弃了W-12。劳斯莱斯也将在本末跟进，到时老款7系曾运用的[tian.）显贵V-12发动机将退役。

  因为现款S级轿车将在几年内进行改款，这意味[wei.）着W223直到本世纪末才会退役。因而，从逻辑上讲，装备燃气（也或许是柴[wei.share.s-y-r.com）油）发动机的W224十分有或许会在2030年代末之前供给。

  装备内燃[tian.）机和电动传动系统的丰厚车型组合促进康林松表明，“关于[xia.share.ayemmadencevre.com）梅赛德斯客户来说，未来10年将是最好的年代。”与此一起，宝马也无意抛弃燃油[wu.）版7系，它将与i7和平共处。

  不同的是，梅赛德斯还有一些崇高的电动[tian.）轿车方针，即“在商场条件答应的情况下，到2030年完成彻底电[tian.share.qishuiyou.com）动化”，但宝马从未做出过这样的许诺。宝马正尽力在本世纪末完成50%的车型电动化，但一起表明这将取决于客户的偏好。